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明升网上娱乐:莫迪"印度制造"计划被指恐落空:中国产品无可替代

时间:2018-3-21 18:36:49  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 这是2017年4月12日在印度新德里一家电器店拍摄的Paytm收款二维码。支付宝母公司蚂蚁金服从2015年对印度Paytm进行投资和技术支持,目前Paytm已经成为印度版的 “支付宝”,成为印度最大的移动支付平台。  旨在缩减对华贸易收支平衡逆差、降低印度对中国进口汽车和设备的...
  这是2017年4月12日在印度新德里一家电器店拍摄的Paytm收款二维码。支付宝母公司蚂蚁金服从2015年对印度Paytm进行投资和技术支持,目前Paytm已经成为印度版的 “支付宝”,成为印度最大的移动支付平台。

  旨在缩减对华贸易收支平衡逆差、降低印度对中国进口汽车和设备的依赖的“印度制造”计划(Made in India)无法像最初设想的那样运转下去,据“今日印度”英文杂志网站发表文章称,在过去3年内,印度对中国的依赖非但没降低,反倒升高了。

  印度总理纳伦德拉·莫迪2014年一上任,就立即提出了“印度制造”计划。其主要目标是把印度打造成一个世界工厂,由此确保全国经济稳定增长,摆脱对中国进口商品的依赖。这一目标无论从社会角度还是从对外政策角度来看,都对印度十分重要。现在印度经济年度增长率为6%,但按照世界银行的数据,印度全国仍有30%的居民生活在贫困线以下,他们每天的生活消费低于1.95美元(1美元约合6.33元人民币),迅速发展工业或许可大幅提高他们的生活水平。

  报道称,从政治意义上来说,对中国的依赖困扰着印度国家领导层,甚至是普通居民,但没有什么东西可以代替中国产品。

  莫迪承诺,“印度制造”计划有助于在2025年前把印度GDP提高25%,而且这一增长份额应该依靠生产部门获得。而在莫迪当选的那一年,生产部门在印度GDP中的比重仅为16%。当“印度制造”计划在2014年启动时,印度对华贸易收支平衡逆差为378亿美元,但到了2017年年底,这一数字已经攀升到516亿美元,而且主要是因为进口的中国车辆和技术产品数额增加。印度对华出口额在3年内甚至稍微有所减少,减少了1亿美元。中国现代国际关系研究院世界经济研究所研究员陈凤英说,莫迪总理可能想借鉴中国经验,要知道,中国拥有大量人口和廉价的劳动力,确保了全国经济长时间的迅猛增长,但中国经验似乎不适合印度当前的条件。
  陈凤英说:“首先,印度与中国的产业结构不同。印度的产业结构以农业和服务业为主,其中农业占很大比例,该国服务业过去相对比较发达,但现在和中国相比已经不发达了,而制造业在印度占经济中的比重非常低。其次,印度的对外开放存在问题,该国的对外开放程度很低,尤其不欢迎跨国公司进入,印度对外资的限制比其他任何新兴市场国家都要严格,要在印度进行直接投资是很难的。再次,印度的基础设施比较落后。跨国公司进入某个国家必须要有配套的物流和仓储基础设施,而印度这方面的条件是比较薄弱的。此外,印度的富人基本上在境外,境内的富人主要关注服务业。所以现实问题就是印度产业更加偏重于金融和IT行业,但这些都不是制造业。”

  报道称,莫迪确信印度的劳动力价格为平均每小时92美分,而中国的劳动力价格为平均每小时4美元。他想拿这一点做文章。但按照麦肯锡咨询公司不久前的计算,中国工人的劳动生产率要高4倍。这意味着,竞争优势恰恰在中国方面。麦肯锡咨询公司指出,印度工厂装备不佳,生产没有实现自动化,存在产品质量控制问题,而且没有建立起供应链。例如,把货物从印度德里运至孟买,陆运价格居然与经海路把货物从中国广州运至孟买的价格相当,虽然运输距离远了4倍。印度的基础设施也拉了企业家的后腿,虽然中国和印度电价几乎相同,但中国极少停电,而在印度,停电是司空见惯的现象,因为电力需求远远超过现有发电能力。中国人民大学重阳金融研究院宏观研究部主任贾晋京认为,印度需要打造基础设施、整顿内部市场秩序,只有这样才能够建立起可靠的生产基础。


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